10月12日，在中老铁路曼木树隧道出口，随着最后一组500米长钢轨精准推送到位标志着中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路全线铺轨完成。

　　2020年4月中老铁路国内玉溪至磨憨段开始铺轨，由于桥梁、隧道等控制性工程建设制约，铺轨施工受到一定影响。为安全优质完成铺轨任务，施工人员24小时四班倒，操纵两台铺轨机同时在上下行线路上铺轨，做到人停机不停，今年2月再次增加磨憨至玉溪方向反向人工铺轨作业，全力推进全线铺轨完成。

　　中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由国内段和老挝段组成，全长1000多公里。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

　　其中，国内玉溪至磨憨段正线全长508公里，共有隧道93座，桥梁136座，其中10公里以上特长隧道15座，桥隧比高达87.3%，最大坡度24‰。由于玉溪至景洪为双线，景洪至磨憨为单线，正线需铺轨863公里，站线铺轨129公里。